Budimex, największa firma budowlana w Polsce, zamknął październik serią umów: na rozbudowę autostrady A2 między Łodzią a Warszawą, na stację elektroenergetyczną pod Ełkiem i na system sterowania ruchem w Zielonej Górze. Wcześniej, od sierpnia, doszły kontrakty kolejowy pod Kutnem, przy budowie elektrowni jądrowej oraz na dokończenie rozbudowy szpitala w Bydgoszczy. Poniżej przegląd najważniejszych umów z ostatnich trzech miesięcy. Kwoty podajemy za raportami giełdowymi i komunikatami spółki, z datą każdego źródła.

A2 Łódź - Warszawa: trzeci pas na pierwszych kilometrach

To największa umowa października. 26 października Budimex podpisał z łódzkim oddziałem GDDKiA kontrakt na rozbudowę A2 od węzła Łódź Północ (bez samego węzła) do granicy województw łódzkiego i mazowieckiego. Według komunikatu spółki odcinek ma 27,9 km, a po przebudowie w każdą stronę będą trzy pasy ruchu.

  • wartość: 352,8 mln zł netto za zakres podstawowy, z dwiema opcjami do około 368,4 mln zł netto,
  • termin: 17 miesięcy od rozpoczęcia prac (do 21 miesięcy, jeśli zamawiający uruchomi opcje), a start ma nastąpić najpóźniej pół roku po podpisaniu umowy,
  • ruch w czasie budowy: przez cały czas otwarte mają być po dwa pasy w każdym kierunku.

Według Generalnego Pomiaru Ruchu z 2025 r. odcinkiem przejeżdża średnio ponad 62 tys. pojazdów na dobę. To część większego programu: rozbudowa całej A2 między Łodzią a Warszawą obejmuje około 92 km, z trzecim pasem do Pruszkowa i czwartym dalej, do węzła Konotopa.

Wiadukt autostrady A1 nad autostradą A2 na węźle Łódź Północ
Węzeł Łódź Północ, gdzie A1 przecina A2. Od tego miejsca zaczyna się odcinek, który rozbuduje Budimex (grudzień 2021). Fot. PiotrMig, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Kolej pod Kutnem i tunel w Łodzi

20 sierpnia konsorcjum Budimeksu (95 proc. udziału) i spółki Budimex Kolejnictwo (5 proc.) podpisało z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi umowę na modernizację linii nr 16 na odcinku Łęczyca - Kutno. Wykonawca sam przygotuje projekt i przeprowadzi roboty. Kontrakt jest wart 302,5 mln zł netto, a na realizację przewidziano 1784 dni, czyli niecałe pięć lat. Linia nr 16 łączy Łódź z Kutnem.

W samej Łodzi Budimex odpowiada za dokończenie komory rozjazdowej tunelu średnicowego PKP PLK, o czym prezes spółki przypomniał w komentarzu do wyników z 28 października. Kwoty tej umowy w komunikacie nie podano.

Wagon samowyładowczy Budimex Kolejnictwo na torach przy stacji Warszawa Zachodnia
Wagon spółki Budimex Kolejnictwo na stacji Warszawa Zachodnia (styczeń 2025). Fot. Wistula, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Bydgoszcz: dokończenie nowego skrzydła szpitala Biziela

We wrześniu Budimex przejął zadanie, które od 2024 r. stało w miejscu: rozbudowę Szpitala Uniwersyteckiego nr 2 im. dr. Jana Biziela w Bydgoszczy. Według Eurobuild CEE (18 września 2026 r.) budowa została wstrzymana po tym, jak Uniwersytet Mikołaja Kopernika zakończył współpracę z poprzednim generalnym wykonawcą. Nowy kontrakt jest wart prawie 211 mln zł brutto i obejmuje dokończenie robót, przygotowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie zamiennego pozwolenia na budowę.

Nowe skrzydło ma mieć osiem kondygnacji nad ziemią i jedną podziemną, około 20,8 tys. m kw. powierzchni oraz wyniesione lądowisko dla Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. Pozyskanie tej umowy potwierdził Budimex w komentarzu do wyników po trzech kwartałach. Terminu zakończenia prac w dostępnych źródłach nie podano.

Budynki Szpitala Uniwersyteckiego nr 2 im. dr. Jana Biziela w Bydgoszczy
Istniejące budynki Szpitala Uniwersyteckiego nr 2 im. dr. Jana Biziela w Bydgoszczy, przed rozbudową (luty 2015). Fot. Darpaw, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Energetyka i atom: Ełk Bis oraz Choczewo

27 października Budimex podpisał z Polskimi Sieciami Elektroenergetycznymi umowę na rozbudowę stacji Ełk Bis i przebudowę stacji 220/110 kV Ełk. Zakres podstawowy to 179,5 mln zł netto, a z czterema opcjami 195,5 mln zł netto. Prace potrwają 45 miesięcy. Stacja jest elementem projektu Harmony Link, czyli nowego połączenia energetycznego z Litwą, które ma działać obok istniejącego od 2016 r. LitPol Link.

Wcześniej, 5 sierpnia, spółka zawarła umowę z Bechtel Polska na roboty ziemne i przygotowanie terenu pod elektrownię jądrową w Choczewie. Kontrakt jest wart 208,9 mln zł netto i ma się zakończyć 18 sierpnia 2028 r. Obejmuje m.in. niwelację terenu, tymczasowe drogi dojazdowe, parkingi, place składowe i rowy odwadniające.

Katowice, Zielona Góra i Czechy

  • Katowice: 23 października miasto i Tramwaje Śląskie wybrały ofertę Budimeksu na rozbudowę układu drogowego z linią tramwajową od pętli Brynów do planowanej pętli Kostuchna oraz budowę węzła przesiadkowego Kostuchna. Oferta opiewa na 290,1 mln zł netto, a termin to 30 miesięcy od podpisania umowy. Do 31 października nie znaleźliśmy informacji o jej zawarciu.
  • Zielona Góra: 20 października spółka podpisała z miastem umowę wartą prawie 160 mln zł brutto na drugi etap rozbudowy systemu sterowania ruchem, z priorytetem dla autobusów, przebudową skrzyżowań i nowymi drogami rowerowymi.
  • Czechy: 6 października konsorcjum z udziałem Budimeksu (10 proc.) zostało wybrane do budowy i utrzymania autostrady D35 w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Oferta konsorcjum to 71,3 mld koron, czyli według spółki około 12,8 mld zł. Umowa nie jest jeszcze podpisana.

Wyniki po trzech kwartałach i nowa strategia

Według komentarza prezesa z 28 października Grupa Budimex miała po dziewięciu miesiącach 2026 r. 7,06 mld zł przychodów (około 10 proc. więcej niż rok wcześniej) i 516 mln zł zysku operacyjnego. Od stycznia do września podpisała umowy za 6,4 mld zł, o 67 proc. więcej niż przed rokiem. Portfel zamówień na koniec września wynosił około 17,3 mld zł, a oferty czekające na rozstrzygnięcie lub podpisanie były warte około 4 mld zł. Spółka zwraca uwagę, że przesuwanie przetargów zaostrza konkurencję cenową.

Dzień później Budimex przedstawił strategię do 2030 r. Zakłada średni wzrost przychodów powyżej 8 proc. rocznie, marżę operacyjną powyżej 6 proc. i udział rynków zagranicznych na poziomie 10-15 proc. Priorytetami w kraju mają być kolej, transformacja energetyczna, atom, infrastruktura wojskowa i Port Polska.

Nie będziemy już tylko spółką generalnego wykonawstwa.

Co to oznacza dla mieszkańców i rynku

Najbardziej odczują to kierowcy jeżdżący między Łodzią a Warszawą. Prace na A2 mają ruszyć w ciągu pół roku od podpisania umowy, a potem potrwają około półtora roku. Spółka zapowiada utrzymanie dwóch pasów w każdą stronę, ale trzeba się liczyć z ograniczeniami prędkości i zwężeniami. Po zakończeniu trzeci pas ma rozładować korki na odcinku, który dziś jest blisko granic przepustowości. Dla osób, które rozważają mieszkanie w Łodzi lub jej okolicach i pracę w Warszawie, to argument na przyszłość, a nie na najbliższe miesiące.

W Bydgoszczy zysk jest inny: wznowienie budowy nowego skrzydła szpitala z lądowiskiem LPR, które od dwóch lat stało niedokończone. Dla mieszkańców okolic szpitala oznacza to jednak powrót ruchu budowlanego. Modernizacja kolei pod Kutnem i komora tunelu w Łodzi to z kolei elementy szerszych zmian w łódzkim węźle kolejowym, rozłożonych na kilka lat.

Warto też pamiętać, że żadna z opisanych umów nie dotyczy budowy mieszkań. Według danych przytoczonych przez Budimex produkcja w budownictwie budynków spadła po dziewięciu miesiącach o 4,1 proc., a w infrastrukturze wzrosła o 4,9 proc. Do tematu wrócimy, gdy Katowice podpiszą umowę na tramwaj do Kostuchny, a GDDKiA poda datę wejścia wykonawcy na A2.