Historia tego zakątka warszawskiej Woli i Ochoty od dekad nierozerwalnie wiąże się z logistyką i transportem szynowym. Teren o powierzchni blisko jednego hektara przy Alejach Jerozolimskich 140, przez lata zajmowany przez skromniejsze budynki dawnego zaplecza informatycznego kolei, czekał na impuls, który w pełni wykorzysta jego unikatowy potencjalny punkt na mapie aglomeracji. Dziś, dzięki determinacji PKP S.A. oraz spółek z Grupy PKP, zaprezentowano oficjalne wizualizacje nowoczesnego, 55-metrowego gmachu zaprojektowanego przez renomowaną pracownię atelier tektura. To przedsięwzięcie, które wyznacza zupełnie nowy standard dla miejskich inwestycji realizowanych przez spółki Skarbu Państwa.

Inżynieria skali i precyzji: Fakty, parametry i stan obecny

Inwestycja ukryta pod roboczą nazwą „AJ140” to jedno z największych planowanych przedsięwzięć biurowych w tej części Warszawy:

Skala i gabaryty: Nowy budynek osiągnie maksymalną wysokość 55 metrów i będzie składał się z 14 kondygnacji nadziemnych oraz dwóch poziomów podziemnych. Łączna powierzchnia całkowita kompleksu wyniesie około 73 tysiące metrów kwadratowych.

Powierzchnia najmu i usługi: Na cele biurowe przeznaczono blisko 47 tysięcy metrów kwadratowych (co odpowiada powierzchni ponad sześciu pełnowymiarowych boisk piłkarskich), z czego ok. 1,35 tys. mkw. w parterze zajmą ogólnodostępne lokale usługowe i handlowe.

Infrastruktura parkingowa: W dwupoziomowym garażu podziemnym zaplanowano około 275 stanowisk dla samochodów, a na parkingu naziemnym kolejne 81 miejsc.

Budżet i finansowanie: Wstępne szacunki inwestycyjne opiewają na około 145 milionów euro, czyli w przeliczeniu ponad 627–630 milionów złotych.

Stan obecny i harmonogram: W lipcu 2026 roku spółka SPV Projekty Warszawskie (należąca do PKP) uzyskała kluczową decyzję o warunkach zabudowy. Zgodnie z harmonogramem szczegółowa koncepcja i projekt budowlany mają powstać w pierwszej połowie 2027 roku, pozwolenie na budowę planowane jest na przełom II i III kwartału 2027 r., natomiast wybór generalnego wykonawcy robót ma nastąpić na przełomie 2027 i 2028 roku.

Stal, szkło i rytm wielkiego miasta

Stojąc dziś przy Alejach Jerozolimskich w rejonie stacji Warszawa Zachodnia, nietrudno poczuć pulsującą energię warszawskiego węzła komunikacyjnego. To miejsce ciągłego ruchu, pisane pośpiechem podróżnych, stukotem pociągów i szumem sunących arterią aut. W ten dynamiczny, nieco surowy krajobraz odchodzących do lamusa poprzemysłowych zabudowań wkrótce wstąpi zupełnie nowy duch.

Wyobrażenie sobie eleganckiej, nowoczesnej bryły ze szkła i metalu, która zastąpi wysłużone budynki dawnej informatyki kolejowej, przynosi poczucie wyczekiwanego porządku i architektonicznego oddechu. To fascynujący moment przemiany – chwila, w której dawny, zamknięty zapleczowy teren otwiera się na miasto, oferując przestrzeń pełną światła, zieleni wokół wejść i ludzkiego gwaru w przeszklonych parterach. Architektura przestaje być tu tylko tłem, a staje się nowoczesnym punktem orientacyjnym dla każdego, kto wjeżdża do stolicy od strony zachodniej.

PKP wybuduje przy Al. Jerozolimskich biurowiec za prawie 630 mln zł. Oto nowe wizualizacje! Licencja: Materiały prasowe / PKP / AT Tektura

Patrząc na tę rozległą, dynamiczną panoramę Warszawy z lotu ptaka, czuje się magnetyczną siłę i pulsujący rytm wielkiego miasta. W popołudniowym świetle słońca nowoczesna, harmonijna bryła nowego kompleksu biurowego przy Alejach Jerozolimskich majestatycznie wpisuje się w krajobraz stolicy, otoczona wstęgami ulic i zielenią.

W tle dumnie pną się w górę wieżowce warszawskiego centrum, tworząc poszarpaną, pełną energii linię horyzontu, która symbolizuje ciągły ruch, ambicję i nieustanną przemianę. To widok, w którym surowa urbanistyczna skala miesza się z obietnicą nowoczesności – przestrzeń pełna oddechu, pędu i miejskiej poezji, w której czas i ludzka energia tworzą wspólną, niepowtarzalną historię.

Synergia metropolii

Realizacja projektu o wartości ponad 630 milionów złotych generuje potężne korzyści dla lokalnej społeczności oraz rynku nieruchomości.

Dla Mieszkańców i Podróżnych
Nowa jakość przestrzeni publicznej: Likwidacja przestarzałej zabudowy i uporządkowanie terenu u wlotu do kluczowego węzła przesiadkowego kraju podniosą estetykę całej dzielnicy.

Miejsca pracy i usługi na wyciągnięcie ręki: Ogólnodostępne lokale usługowe w parterze (kawiarnie, punkty handlowe) ułatwią codzienne funkcjonowanie tysiącom osób korzystających z dworca i okolicznych osiedli.

Doskonała dostępność transportowa: Bliskość stacji Warszawa Zachodnia gwarantuje bezproblemowy dojazd pociągiem, autobusem czy tramwajem z każdego punktu regionu i kraju.

Dla Inwestorów i Grupy PKP
Optymalizacja majątku kolejowego: Konsolidacja rozproszonych biur spółek z Grupy PKP w jednym, nowoczesnym i energooszczędnym obiekcie przyniesie wymierne oszczędności operacyjne.

Atrakcyjna powierzchnia komercyjna: 47 tysięcy mkw. nowoczesnej powierzchni biurowej w świetnie skomunikowanej lokalizacji to magnes dla najemców z sektora korporacyjnego.

Wzrost wartości portfela nieruchomości: Inwestycje klasy A w bezpośrednim sąsiedztwie głównych węzłów transportowych (tzw. zrównoważony rozwój oparty o transport publiczny – TOD) stanowią bezbłędną i odporną na kryzysy lokatę kapitału.